关于限高杆的报导（限高杆照片）

公路限高杆法律规定

根据《公路安全保护条例》的规定，县级人民政府交通运输主管部门或者乡级人民政府可以根据保护乡道、村道的需要，在乡道、村道的出入口设置必要的限高、限宽设施，但是不得影响消防和卫生急救等应急通行需要，不得向通行车辆收费。此外，《道路交通安全法实施条例》第五十四条也规定了货车的通行高限——重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米。这意味着，在4米或4.2米高度之下，对应的货车有法定通行自由。根据上述规范和标准，设置限高杆需经县级人民政府交通运输主管部门或者乡级人民政府实施或同意，须符合法定目的要求，需履行必要程序，也需满足5米或4.5米的净高要求。所谓“净高”，就是指在这个高度以下不允许有任何障碍物，要确保规定高度内的空间完全畅通，即便是限高杆也不行。

法律依据

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十四条 机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量,装载长度、宽度不得超出车厢,并应当遵守下列规定:(一)重型、中型载货汽车,半挂车载物,高度从地面起不得超过4米,载运集装箱的车辆不得超过4.2米;(二)其他载货的机动车载物,高度从地面起不得超过2.5米;(三)摩托车载物,高度从地面起不得超过1.5米,长度不得超出车身0.2米。两轮摩托车载物宽度左右各不得超出车把0.15米;三轮摩托车载物宽度不得超过车身。载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外,不得载货。载客汽车行李架载货,从车顶起高度不得超过0.5米,从地面起高度不得超过4米。

《公路安全保护条例》第三十四条 县级人民政府交通运输主管部门或者乡级人民政府可以根据保护乡道、村道的需要，在乡道、村道的出入口设置必要的限高、限宽设施，但是不得影响消防和卫生急救等应急通行需要，不得向通行车辆收费。

私设限高杆怎么投诉

根据相关法规，目前限高限宽类的标志都由交通局下设的公路管理部门负责。不过现实却是，各种机构和团体私设限高杆的现象十分严重，好像人人都能建个限高杆似的。一条公路应采用同一净高。高速公路、一级公路、二级公路的净高应为5.00m；三级公路、四级公路的净高应为4.50m。规定中强调了“净高”，也就是说，在这个高度以下不允许有任何障碍物，要确保规定高度内的空间完全畅通。即便是限高架也不行。如果有，说明这条公路是不合格的。不合格的公路不能交付使用。如果交付使用了，那么就是违法的。如果设置了限高架造成了车辆和人身损害，那么设计、建设、验收单位是要承担责任的。据了解，这个各地交通厅、交通局电话不仅可以举报限高限宽不合规，还可以举报乱收费、乱罚款、随意劫车等问题。

《公路工程技术标准》三百六十一条一条公路应采用同一净高。高速公路、一级公路、二级公路的净高应为5.00m；三级公路、四级公路的净高应为4.50m。

农村出现限高杆，保护公路却耽误了农业生产，它还有必要存在吗？

俗话说得好：要想富，先修路，从我国多年来的经济发展经验来看，交通的便利对于经济发展的推动作用是非常大的，因为有了好的交通条件，外边的资本才能更好的注入进来，本地的产品才能得到更好的开发，也才会有更多的销路。基于此原因，国家在大力发展我国路桥事业的同时，也非常注重对于道路的保护，所以，我们经常可以看到在公路上会有相应限制通行车辆高度的牌子，这本是一件好事，如今却让很多人“痛并快乐着”。今天我就为大家分析一下限高杆的事。

1、限高杆的好处与影响

想必大家都非常清楚，政府部门设置这种工具的目的是为了更好的保护公路路面，因为如果往来通行的车辆过高或者过重，很有可能超过该路面的承载能力，导致路面出现一些问题，时间久了，就会产生安全方面的隐患，修理也需要花费不少的资金。限高杆虽然可以很好的保护公路却也有它的影响，在很多农村秋收的时候，为了将自己的农作物销售出去，农民们通常会雇佣大车来运输，而这时限高杆成为了则成为了农民们运输货物过程中亟待解决的问题，否则就会影响农民们的收入，所以，这限高杆可谓是让人“又爱又恨”。

2、限高杆问题如何解决

对于限高杆是否有存在的必要，答案是肯定的，公路对一个地方发展的重要性不言而喻，所以，对于公路的保护是必须的。与此同时，有关部门也应该处理好这期间存在的一些问题，让限高杆在保护公路的同时又不会影响农民售卖农作物，个人认为，可以在每年的一定时间内，开放相应的道路限制，在秋收季节帮助农民更好的处理农作物。

总而言之，限高杆是为了地方经济的发展，如果因此而耽误了农民卖粮，这就有些不合适了，所以，限高杆应该存在，但要合理的管理、处置。